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在沒有ABS時，鎖車器系統(tǒng)哪家好，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，鎖車器系統(tǒng)訂做，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動時，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過控制剎車油壓的收放，成都鎖車器系統(tǒng)，來達(dá)到對車輪抱死的控制。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。
在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級演員和賽車手設(shè)計的，而是針對一般駕駛者，鎖車器系統(tǒng)中心，以保證他們駕車的安全。上世紀(jì)90年代汽車配置中受關(guān)注的要屬ABS了，就是當(dāng)時的捷達(dá)、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了當(dāng)前，ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。
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