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升降平臺的起升機構(gòu)一般由驅(qū)動裝置,傳動裝置,制動裝置以及安全輔助裝置等組成。在起重量較大的起重機中,液壓升降平臺,常設(shè)有兩個或多個不同起重量的升降機構(gòu),其中起重量h大的為主起升機構(gòu),其余為副起升機構(gòu)。平臺起升降機構(gòu)一般應(yīng)滿足下列要求:
1、平臺升降機構(gòu)設(shè)計和選型應(yīng)符合買方文件規(guī)定的工作級別或 國家規(guī)范標準的規(guī)定。 2、平臺升降機構(gòu)的驅(qū)動裝置一般設(shè)置在機器內(nèi),各部件安裝在 具有足夠強度和剛性的共用的底架上。底架再與機器房鋼結(jié)構(gòu)固定。
3.、驅(qū)動裝置的各傳動軸同心度應(yīng)是可調(diào)的,當軸同心度出現(xiàn)很小 的偏差時可通過底盤和機座之間的調(diào)整墊片進行適當調(diào)整。
4、傳動裝置的支座應(yīng)有足夠的傾向剛度,以承受因鋼絲繩偏斜產(chǎn) 生的側(cè)向力,保證盤式制動器正常工作。
5、鋼絲繩工作時對卷筒繩槽的偏斜角一般不大于3.5°,對滑輪 槽的偏斜角j大不大于5。 6、在高速軸(減速器側(cè))和低速軸(卷筒軸側(cè))裝設(shè)有可靠的制 動器。
7、配置可靠的安全保護裝置,包括高度指示器和限位保護,超載保護,掛艙保護架,對轉(zhuǎn)動部件外側(cè)應(yīng)裝設(shè)安全防護欄,在卷筒的下方應(yīng)有接油盤,以防止污染環(huán)境。 8、滿足標準或買方文件規(guī)定的噪聲限制要求。
9、便于維修保養(yǎng),留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道。 以上便是液壓升降平臺的基本結(jié)構(gòu),主要在重量的作用下保障升降平臺的安全運行,這才是優(yōu)質(zhì)的液壓升降機.
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,三剪固定電動升降平臺,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。
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讓國產(chǎn)高精密傳動設(shè)備替代進口,并進而擠進國際市場應(yīng)用領(lǐng)域,是減速機企業(yè)的發(fā)展視角的高切入點。目前,電動升降平臺,減速機生產(chǎn)正向著輕量化、簡約化、環(huán)保型進發(fā),我國減速器行業(yè)也要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的研發(fā)上創(chuàng)造市場新需求,用前瞻性的眼光延展市場領(lǐng)域。相信隨著全球經(jīng)濟浪潮的涌入,減速機企業(yè)的加工手段和設(shè)計理念能隨之提高,更新產(chǎn)品周期,以個性化服務(wù)融入國際化的競爭大潮中,迸發(fā)強勁力量。
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升降平臺屬高空載人作業(yè)設(shè)備,具有一定的危險性,所以無
論任何人使用時必須嚴格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu),與爐頂卷揚機配套使用??稍跔t內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進行檢查維修工作。平臺和卷揚機有6根?18的鋼絲安裝連接完畢,調(diào)試正常后方可使用。卷揚機制動機構(gòu)有多重保護功能,成都升降平臺,在待機時,有手剎制動裝置,當停車檢修時或平臺的負載大于額定負載時,手剎制動器能保證滾筒不會因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動;在加電工作時,電磁制動器制動電機;液壓推桿制動裝置和手剎制動裝置制動滾筒,加電時液壓報閘打開,停車時在重錘的作用下制動滾筒,與電磁制動器同步制動;TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能,在待機工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個上限位和2個下限位,當升降至限位時,限位器閉鎖,卷揚機停止工作。多重制動保護,保證了平臺的安全升降。
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