移動(dòng)式升降平臺(tái),重慶升降平臺(tái),中人機(jī)械設(shè)備：

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測(cè)量方法：

試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板，由彩筆尖端作1條垂直于底盤(pán)上表面的直線(xiàn)，并向上延伸至大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線(xiàn)的大距離，即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無(wú)載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。

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聽(tīng):用聽(tīng)覺(jué)分別液壓系統(tǒng)的各種聲響，一般有四聽(tīng).

一聽(tīng)沖擊聲，聽(tīng)液壓缸換向時(shí)沖擊聲是否過(guò)大，三剪叉升降平臺(tái)，液壓缸活塞是否沖擊缸底和缸蓋，剪叉式升降平臺(tái)，換向閥是否撞擊端蓋等;

二聽(tīng)噪聲，聽(tīng)液壓泵和液壓系統(tǒng)工作時(shí)的噪聲是否過(guò)大，溢流閥等原件是否有嘯叫聲;

三聽(tīng)泄露聲，聽(tīng)油路內(nèi)部時(shí)候有細(xì)微而連續(xù)的聲音;

四聽(tīng)敲擊聲，聽(tīng)液壓泵和液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有敲擊聲.

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工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，重慶升降平臺(tái)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線(xiàn)長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，高空升降平臺(tái)，由齒厚卡尺測(cè)量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。

固定式是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線(xiàn)、下線(xiàn)；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。

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