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我國減速機行業(yè)進入應用領域，意味著在技術能力方面，我國已經能在社會化配套生產和創(chuàng)新前沿得到國際認可，但今天的成績又成為我國減速機企業(yè)科技創(chuàng)新理念和產品開發(fā)的新的立足點。長期以來，三剪叉式電動升降平臺，我國減速機行業(yè)的產品多數處于低端技術水平，而要進入風電、核電以及航天航空領域配套的設備，則必須滿足國際產品的要求，目前，泰隆減速機已經獲得了進入國際品牌的資質，三剪叉升降平臺，贏得了國內外眾多減速機應用單位和供應商的信賴，標志著我國減速機類產品裝備實現了由進口到出口的重大歷史轉折。

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導軌式升降平臺旋轉閥優(yōu)勢：第j一：簡化了升降機管道設置；第二：操作更加簡便，可以隨時打開關閉閥門；第三：安裝了旋轉閥減少了密封件的摩擦；第四：結構緊密，體積小節(jié)約空間；第五：增加了升降平臺管路的壽命和解決容易漏油的現狀。

中人機械生產的導軌式升降平臺大載重能夠達到20噸，產品結構合理，堅固耐用，收到客戶的一直認可！

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談車載式升降機的特點

1)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，成都升降平臺，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，三剪式電動升降平臺，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。

(3)獨特的三維旋轉托舉裝置。設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精f確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風管道安裝的要求。

(4)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。

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