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ABD自動制動差速器是制動力系統(tǒng)的一個新產(chǎn)品，它的主要作用是縮短制動距離，鎖車器系統(tǒng)中心，和ABS、EBD等配合適用。當緊急制動時，車會向下點頭，車的重量前移，而相應的車的后輪所承擔的重量就會減少，汽車鎖車器系統(tǒng)，嚴重時可以使后輪失去抓地力，這時相當于只有前輪在制動，會造成制動距離過長。而ABD可以有效防止這種情況，它可以通過檢測全部車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這一情況，相應的減少后輪制動力，以使其與地面保持有效的摩擦力，同時將前輪制動力加大，以達到縮短制動距離的目的。ABD與ABS的區(qū)別在于，ABS是保證在緊急制動時車輪不被抱死，以達到安全操控的目的，并不能有效的縮短制動距離。而ABD則是通過EBD在保證車輛不發(fā)生側(cè)滑的情況下，允許將制動力加大，以有效的縮短制動距離。
鎖車器是一種機電的、自適應的固定裝置，通過使用一個車尾防撞橫桿使卡車或半拖掛車固定在裝卸平臺面上。通過使用一個電動鋼鉤鉤住車尾防撞橫桿，重慶鎖車器系統(tǒng)，達到車輛和裝卸平臺的完好貼合，武漢鎖車器系統(tǒng)，以阻止卡車或拖車向前移動。如果沒有鎖車裝置，卡車和裝卸平臺可能會脫離。當叉車從裝卸平臺移動到拖掛車上時，會引起事故；如果司機碰巧在卡車/拖掛車開動車輛時，將會造成很大的麻煩。
在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點，ABS不是給特級演員和賽車手設(shè)計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀90年代汽車配置中受關(guān)注的要屬ABS了，就是當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了當前，ABS已是新車的標準配備。
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