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鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學依據(jù)的，事實上，公路車是一個非常講究科學的運動，如果沒有科學依據(jù)現(xiàn)在的pro們是不會用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學依據(jù)就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的踩踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經(jīng)歷吧，去年剛開始接觸公路，沒有用鎖踏，鎖車器系統(tǒng)價格，一次下坡的時候開始搖車，成都鎖車器系統(tǒng)，當時速度也不是很快，大概40多，但是風就開始很大了，記得一陣側風下來我的右腳直接就脫離了踏板，差點摔車?，F(xiàn)在想來可真是運氣好，要不然那可是40公里一小時的摔車啊……而使用鎖踏鎖鞋這個問題就會小很多，鎖車器系統(tǒng)中心，高速搖車時你的腳就會牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質(zhì)量沒問題，也沒有磨損）穩(wěn)定性增強很多。

如果嘗試3次或者3次以上發(fā)動機仍然不能起動，請與一汽授權的維修人員聯(lián)系。 當您駕車時，如果安全指示燈持續(xù)閃亮，不要使發(fā)動機停止運轉。駕車前往一汽授權的維修人員處，要求檢查汽車。當安全指示燈閃亮時 ，汽車鎖車器系統(tǒng)，如果您停止發(fā)動機運轉，那么您將無法重新起動發(fā)動機。 由于在維修發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)時將重新設定電子代碼，因此需要使用鑰匙。把全部現(xiàn)有鑰匙提供給授權的維修人員。

DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對出現(xiàn)滑轉趨勢的驅(qū)動輪進行選擇制動來控制驅(qū)動輪的滑轉狀態(tài)，從而相應地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式，從而增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅(qū)動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉向過度趨勢。

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