宜昌鎖車器系統(tǒng)-中人機械-鎖車器系統(tǒng)價格：

顧名思義就是防止驅動輪加速打滑的控制系統(tǒng)， 其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子， 在起步、再加速驅動輪打滑的現(xiàn)象， 以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性，保持好的操控性及適當?shù)尿寗恿Γ?達到有好的行車安全。它的原理并不復雜：當電腦檢測到某個驅動輪打滑時，就會自降低發(fā)動機的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動，直到車輪恢復正常的轉動。不管什么樣的轎車，它和地面抵觸的都只有幾十個平方厘米大的面積，也就是4條輪胎的接地面積，如果車輪打滑得不到控制，車子就會失控。別以為只有剎車時車輪抱死會出危險，起步時車輪打滑一樣會出問題。

DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對出現(xiàn)滑轉趨勢的驅動輪進行選擇制動來控制驅動輪的滑轉狀態(tài)，從而相應地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式，從而增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉向過度趨勢。

ABD自動制動差速器是制動力系統(tǒng)的一個新產品，它的主要作用是縮短制動距離，武漢鎖車器系統(tǒng)，和ABS、EBD等配合適用。當緊急制動時，車會向下點頭，鎖車器系統(tǒng)訂做，車的重量前移，而相應的車的后輪所承擔的重量就會減少，嚴重時可以使后輪失去抓地力，鎖車器系統(tǒng)哪家好，這時相當于只有前輪在制動，會造成制動距離過長。而ABD可以有效防止這種情況，它可以通過檢測全部車輪的轉速發(fā)現(xiàn)這一情況，相應的減少后輪制動力，以使其與地面保持有效的摩擦力，宜昌鎖車器系統(tǒng)，同時將前輪制動力加大，以達到縮短制動距離的目的。ABD與ABS的區(qū)別在于，ABS是保證在緊急制動時車輪不被抱死，以達到安全操控的目的，并不能有效的縮短制動距離。而ABD則是通過EBD在保證車輛不發(fā)生側滑的情況下，允許將制動力加大，以有效的縮短制動距離。

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