宜昌鎖車(chē)器系統(tǒng)-武漢中人機(jī)械-武漢鎖車(chē)器系統(tǒng)：

特點(diǎn)編輯·滑輪軌道裝置：裝在裝卸月臺(tái)的壁上，在垂直平面上引導(dǎo)承載裝置，并傳遞車(chē)輛對(duì)月臺(tái)壁的蠕動(dòng)或牽引力?！こ休d滾輪裝置：包括一個(gè)鋼的滾輪箱，一個(gè)預(yù)潤(rùn)滑的滾針軸承，汽車(chē)鎖車(chē)器系統(tǒng)，便于承載裝置移動(dòng)。·車(chē)尾防撞橫桿感應(yīng)裝置：當(dāng)車(chē)鉤上升的時(shí)候探測(cè)車(chē)尾防撞橫桿。·低端彈簧桿：通過(guò)使用承載裝置返回彈簧，提供承載裝置和滾輪軌道裝置的連接。·承載裝置：承載裝置前端的傾斜部位通過(guò)車(chē)尾防撞橫桿實(shí)現(xiàn)自定位。鉤子由月臺(tái)工作人員在起動(dòng)時(shí)固定住車(chē)輛。

顧名思義就是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)， 其目的就是要防止車(chē)輛尤其是大馬力的車(chē)子， 在起步、再加速驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象， 以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性，宜昌鎖車(chē)器系統(tǒng)，保持好的操控性及適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力， 達(dá)到有好的行車(chē)安全。它的原理并不復(fù)雜：當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并對(duì)打滑的車(chē)輪施加制動(dòng)，直到車(chē)輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。不管什么樣的轎車(chē)，它和地面抵觸的都只有幾十個(gè)平方厘米大的面積，也就是4條輪胎的接地面積，如果車(chē)輪打滑得不到控制，車(chē)子就會(huì)失控。別以為只有剎車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死會(huì)出危險(xiǎn)，起步時(shí)車(chē)輪打滑一樣會(huì)出問(wèn)題。

基本功能

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，鎖車(chē)器系統(tǒng)訂做，駕駛員通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。

（2） 速度控制 行車(chē)速度達(dá)到一定值時(shí)，鎖車(chē)器系統(tǒng)價(jià)格，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖定。

（3） 單獨(dú)控制 除駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外的其他車(chē)門(mén)，設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立的控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。

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