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EBA系統(tǒng)實(shí)時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)它一旦監(jiān)測(cè)到踩踏制動(dòng)踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動(dòng)踏板，成都鎖車器系統(tǒng)，它就會(huì)釋放出儲(chǔ)存的180巴的液壓施加大的制動(dòng)力。 駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板，鎖車器系統(tǒng)訂做，EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。 由于更早地施加了大的制動(dòng)力，緊急制動(dòng)輔助裝置可顯著縮短制動(dòng)距離。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電，期待我們的合作哦！
DSC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，鎖車器系統(tǒng)中心，能夠通過(guò)對(duì)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行選擇制動(dòng)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應(yīng)地對(duì)車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個(gè)按鈕就可以使車輛進(jìn)入DTC模式，從而增強(qiáng)車輛在上述路面上的牽引力。同時(shí)，由于DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)響應(yīng)極限稍微延長(zhǎng)，車輛的牽引力和驅(qū)動(dòng)力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個(gè)功能是CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動(dòng)時(shí)通過(guò)非對(duì)稱的制動(dòng)力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度趨勢(shì)。
對(duì)國(guó)內(nèi)小車而言，盡管大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)其在安全性上的表現(xiàn)信心不足，鎖車器系統(tǒng)哪家好，但這并不影響它們?cè)诎踩蟪钡臎_擊下不甘落后奮起直追的努力，QQ6在豐富的安全配置之外率先引入了只在車上應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，就是好的詮釋。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)是汽車安全體系中財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解，雖然說(shuō)“一把鑰匙開一把鎖”，但實(shí)際上汽車車門互開率是機(jī)械鎖恒久存在的問(wèn)題。
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